Увеличения объема двигателя ВАЗ 2103 ВАЗ 2106 - Украинский клуб владельцев ВАЗ 2104 2105 2107

[ Новые сообщения · Мои подписки · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]

Информация для не зарегестрированных пользователей
Вы не зарегистрированы на форуме! Если у вас не получается зарегистрироваться или войти на форум - посетите гостевой раздел. После регистрации у Вас появится возможность оставлять сообщения на форуме, а также комментарии на сайте! Так же у Вас появится возможность просматривать скрытые разделы форума и пользоваться ЧАТом. Регистрация

Страница 1 из 1 1
Модератор форума: realization

Украинский клуб владельцев ВАЗ 2104 2105 2107 » Тюнинг и усовершенствования » Двигатель » Увеличения объема двигателя ВАЗ 2103 ВАЗ 2106

Увеличения объема двигателя ВАЗ 2103 ВАЗ 2106

Abbat

Дата: Понедельник, 25.06.2012, 16:19 | Сообщение # 1

Основатель клуба

Имя: Евгений

Пол: Мужчина

Возраст: загрузка...

Откуда: Бровары

Авто: Daewoo Lanos

Регистрация: 11.11.2009

Сообщений: 5294

Offline

Двигатели 2103 и 2106 одинаковые по высоте блоков, различие только в диаметрах цилиндров.
Двигатель 2103 имеет диаметр цилиндра 76 мм (Объем 1450 см2)
Двигатель 2106 - 79 мм (Объем 1567 см2)
Высота блока - 215,9 допуск -0,15 мм
Диаметр кривошипа (Ход Коленвала) - 80 мм
Длинна шатуна - 136 мм
Компрессионная высота поршня - 38 мм
отсюда имеем недоход поршня до ВМТ 1,9 мм.

Точить 2103 блок можно до 79 мм максимум, 2106 блок до 82 мм.
При расточке получаем следующее:
2103 расточенный до 79 при сток КШМ получает объем в 1600 см2
2106 расточенный до 82 при сток КШМ получает объем в 1700 см2

Установить можно Коленвал с ходом 82 мм без изменений
1.
Блок 2103 - 76мм (76,4; 76,8)
КВ - 82мм
Итог - 1487 см2 (1502; 1518) *в скобках объем при ремонтных размерах

2.
Блок 2106 - 79 мм (79,4; 79,8)
КВ - 82 мм
Итог - 1606 см2 (1623; 1639)

3.
Блок 2106 расточенный до 82 мм
КВ - 82
Итог - 1731 см2
Но вздох мотора будет последним

здесь не учитывается объемы цилиндров с ремонтными размерами поршней

При форсировке такими способами важно знать вот это:

Компрессия - это максимальное давление воздуха в камере сгорания в конце такта сжатия.

Степень сжатия двигателя - это отношение полного объема цилиндра (V) к объему камеры сгорания (Vс).

Полный объем - объем цилиндра + объем камеры сгорания + объем прокладки ГБЦ.

E = V / Vc Оба этих показателя очень важны для оценки общих мощностных ( E ) и для оценки состояния мотора ( компрессия ).

Весь материал собран в интернете на форумах либо инородных сайтах

Источник:club2101.com

[c]

Запчасти Бровары в наличие и под заказ - http://avtosvit.biz.ua[/c]

TApAHOB

Дата: Вторник, 24.09.2013, 09:14 | Сообщение # 2

Чайник

Имя: Богдан

Пол: Мужчина

Возраст: загрузка...

Откуда: Севастополь

Авто: 21053

Регистрация: 17.06.2013

Сообщений: 78

Offline

мне как чайнику объясните, что лучше: 1. поставить колен вал от Тайги или 2. точить блок?
что менее геморойней и по деньгам незатратливое?

Evgeniy88p

Дата: Вторник, 24.09.2013, 09:32 | Сообщение # 3

KeNt

Имя: Евгений

Пол: Мужчина

Возраст: загрузка...

Откуда: Киев

Авто: ВАЗ 21053

Регистрация: 16.05.2011

Сообщений: 616

Offline

TApAHOB,

Цитата (TApAHOB)

поставить колен вал от Тайги

Дешевле будет, ну покрайней мере я так думаю. Если ошибаюсь, поправьте

realization

Дата: Вторник, 24.09.2013, 10:10 | Сообщение # 4

Отец отечественного автопрома

Имя: Дмитрий

Пол: Мужчина

Возраст: загрузка...

Откуда: Верхнеднепровск

Авто: 2107

Регистрация: 01.01.2012

Сообщений: 2321

Offline

тайга увеличивает ход поршня,по идее у кого точенная голова,такое делать нельзя??!!!

[c]МОЯ МАШИНКА :)[/c]

Abbat

Дата: Вторник, 24.09.2013, 10:24 | Сообщение # 5

Основатель клуба

Имя: Евгений

Пол: Мужчина

Возраст: загрузка...

Откуда: Бровары

Авто: Daewoo Lanos

Регистрация: 11.11.2009

Сообщений: 5294

Offline

TApAHOB, Какой у тебя сейчас движок?

Точить все равно скорей всего придется. Нужно смотреть на состояние движка.

Если у тебя двиг 1.2, то я б делал так:
Точнул его в ремонтный размер. Поставил колено 2103 или же 21213. Поставил короткий шатун или же поршня ТРТ (тут кому как больше нравиться).
Я б наверное все таки делал на коротком шатуне и нормальной поршневой.
Можно взять Кастрому или же Автрамат. Если есть деньги, то можно что то и получше. Плюс нужно ставить БСЗ если еще не стоит. Нужно будет мудрить что то с карбом. Голову обязательно нужно смотреть.
Короче такой ремонт обойдется очень не дешево, а в итого у тебя все равно останется 40 летний, карбюраторный движок. Так что ну его нах такой ремонт.
Если есть желание что то мудрить с движком то бери на разборке движок 16v 21124 или 21126 и будет то что надо. Но потом если будешь сильно дрифтовать пойдут проблемы с трансмиссией: КПП, Мост.

[ps]Вывод если твой двжок сейчас еще не совсем умер, то не лезь туда..! [/ps]

[c]

Запчасти Бровары в наличие и под заказ - http://avtosvit.biz.ua[/c]

TApAHOB

Дата: Вторник, 24.09.2013, 10:37 | Сообщение # 6

Чайник

Имя: Богдан

Пол: Мужчина

Возраст: загрузка...

Откуда: Севастополь

Авто: 21053

Регистрация: 17.06.2013

Сообщений: 78

Offline

двиг у меня 03 (1994 г.в.) БСЗ стоит (установлено заводом изготовителем)
ну значит (тьфу-тьфу двиг в норме, после капиталки 11 тыс. прошел) пока лезть не буду.
СПС drinks

Abbat

Дата: Вторник, 24.09.2013, 14:36 | Сообщение # 7

Основатель клуба

Имя: Евгений

Пол: Мужчина

Возраст: загрузка...

Откуда: Бровары

Авто: Daewoo Lanos

Регистрация: 11.11.2009

Сообщений: 5294

Offline

Цитата (TApAHOB)

двиг у меня 03 (1994 г.в.) БСЗ стоит (установлено заводом изготовителем)
ну значит (тьфу-тьфу двиг в норме, после капиталки 11 тыс. прошел) пока лезть не буду.
СПС

Тю, так не парься вообще.
У тебя самый лучший из классических движков good

Тем более свеже- откапеталеный.